“三折”大战，愈演愈烈

深圳2026年2月3日 美通社 －－ 近年来，三折式折叠车凭借其紧凑便携的设计成为某些骑行圈新宠，导致市面上涌现大量三折式折叠车，良莠不齐。某些进口折叠自行车品牌专利缺乏有效专利保护，是这一现象的主要成因。然而，部分三折式折叠车品牌及碳纤车架生产商，虽然产品性价比略高，但这类车型普遍存在原版刚性不足、速度受限等短板，为行业创新留下突破空间。

近日，DAHON大行凭借自主研发的“快车道”技术强势入局，试图通过技术革新重定义三折式折叠车。

技术验证：赛事夺冠凸显性能优势

在近期举办的【中国两轮出行产业大会车迷节】骑行台竞技挑战赛中，大行搭载“快车道”技术的P8折叠车以显著优势夺冠。据赛事组委会透露，比赛全程由有牌行业专家及协会领导监督，确保赛事公正性。实测数据显示，大行P8速度比其他国际品牌快8.16％，这一实证结果让市场为之瞩目！

产品革新：直击痛点定义新标准

DAHON大行近日推出的“大布”系列三折式折叠车，在欧盟、英国等地成功注册“Dabrom”商标，其涵盖16寸紧凑版与20寸全能版，均搭载“快车道”技术。

该系列创新配备线控避震锁定系统，可根据路况瞬时调节阻尼硬度，兼顾高效爬坡与全地形减震性能。配合多段可调节竖管设计，可精准微调骑行高度和角度，为不同身高的用户提供极致的人体工学适配。大布系列在速度、刚性、舒适性等核心指标上均再上多层，且价格适中，充分体现中国制造强劲爆发力。

16寸大布：体积小巧轻便，折叠和推行使用更为方便，变速器更加扁平化，颜值高。车架联合马甲线及超级下管打扁工艺，锥度中管与BB管传动力更优化，全面增强整车稳定性与速度。

20寸大布：车架主管从头管直连五通，平叉与勾爪一体锻造成型，刚性大幅提升；搭配2.0宽胎，可适应城市道路与轻度越野场景。体积更比市面上三折式折叠车20寸小12％。

行业观察：技术竞争或重塑市场格局

“大行的多方重磅突破迫使行业重新审视产品标准，尤其是车架刚性与传动效率的优化。”市场分析师指出，随着消费者对骑行体验的要求提升，三折车市场正从“价格战”转向“技术战”。一场三折车领域的大战愈加激烈，大行能否凭借“快车道”技术改写与众多某布们的竞争格局？答案值得持续关注。