DEKRA德凯2026道路安全报告：道路交通场景下的职业安全 － 高风险环境，事故隐患突出

• 疲劳、压力与分心驾驶是主要安全威胁
• DEKRA德凯调研证实：智能交通系统与车辆安全配置可有效降低事故风险
• 四大核心改善维度：技术赋能、法规完善、基建升级、个人责任

德国斯图加特2026年7月17日 美通社 －－ 公共道路不仅是交通、休闲和日常生活空间，更是数百万从业者的工作场所，每年都有大量人员在此遭遇交通事故伤亡。“ 我们必须深入剖析事故成因，精准制定防控举措，从而预防道路作业事故、或是最大限度减轻事故伤害后果。”DEKRA 德凯集团执行副总裁 Jann Fehlauer在发布《DEKRA德凯 2026年道路安全报告：道路交通场景下的职业安全》时表示。今年是 DEKRA 德凯连续第 19 年发布道路安全报告。报告从事故溯源、交通心理学、车辆工程、道路基建规划及法律法规多维度，全面剖析道路交通作业各类安全痛点，并提出长效改善实施方案。

货运从业者常年奔波，为民生与工业产业输送物资，年均行驶里程动辄上万公里。道路养护人员奔赴各类施工点位，开展道路修缮、改扩建工程。公安、消防、急救等应急救援人员执行勤务时，每时每刻都面临难以预判的复杂路况。以上三类群体足以体现以道路为工作场所所面临的挑战之广，而每年均有大量从业人员在道路交通事故中遭受重伤甚至失去生命。

多重不可预判因素叠加，加剧道路作业安全隐患。DEKRA德凯集团执行副总裁 Jann Fehlauer指出：“恶劣天气、车流拥堵、车辆故障、其他交通参与者的不当行为，随时可能引发难以预料的危险情况。” 除此之外，紧凑的运输时效、不规律排班、长时间单调驾驶、休息不足、高强度业绩考核，都会催生驾驶员心理压力与身体疲劳。疲劳是道路交通头号高危诱因，会大幅拉长驾驶员反应时长、削弱注意力。相关研究显示，睡眠不足会让交通事故发生概率提升 8 倍。

他继续补充道：“严格落实驾驶时长与强制休息制度、针对性开展职业健康保障，能够缓解从业者疲劳、心理压力与身体负荷，从源头降低事故发生率。”

安全风险难以被“看见”

现代交通体系的高度复杂，是道路交通作业的另一重风险来源。数字化、网联化全面重塑道路作业模式：导航设备、线上调度系统、自动驾驶辅助功能简化了大量工作流程，但也对从业者提出全新要求 驾驶员需同步处理多渠道信息、做出行车判断，同时还需要关注道路交通状况。电子设备引发的分心问题，已成为现代道路安全面临的主要挑战之一。

解决道路作为工作场所的安全问题，一个根本性困难在于实际风险的“可见度”有限。这是因为许多统计体系未能充分区分出行是出于私人目的还是职业需要。Jann Fehlauer 指出：“这直接导致一部分职业交通事故数据未能得到完整记录，这严重阻碍了有针对性的安全防控政策落地。” 唯有完整摸清道路作业风险真实程度，才能制定出具备长期实效的安全治理方案。

驾驶测试与职业驾驶员调研收获重要发现

本期报告撰写期间，DEKRA德凯再度开展大规模驾驶测试与碰撞试验，验证车辆、驾驶辅助系统及安全配置在关键时刻实际如何响应。研究团队对比测试了配备吸能防护装置与无防护的道路施工安全设施；同时检测新一代紧急制动辅助系统，在道路移动警示标识场景下的识别、制动响应能力，为行业技术规范与安全标准制定提供数据支撑。

多项测试同步印证，协作式智能交通系统（C－ITS）短程预警功能防护成效显著。协作式智能交通系统可实现车辆之间、车辆与道路基建、机动车与非机动车的无线多模式信息交互。

DEKRA德凯针对德国及欧洲多国货运从业者，开展服务区停车环境与安全现状专项调研，调研结果也颇具参考价值。数据显示，近三分之二受访司机为遵守强制休息规定，不得不在存在安全隐患的区域临时停靠；超半数驾驶员为寻找合规停车位，平均多绕行 20 公里以上。Fehlauer评价道：“危险区域停车、长时间绕路寻车位，都会显著增加事故风险。”

多方协同，共建全民安全道路空间

不能孤立地看待道路作业高风险问题，道路安全是道路基建、智能技术、企业管理、个人出行行为多方联动的综合体系。Jann Fehlauer提醒：“ 如果忽略了更广泛的背景或人为因素，仅仅关注技术解决方案是远远不够的。” 在他看来，全面应对道路交通作为工作场所的挑战，不仅对职业安全至关重要，而且对于经济、基础设施和整个社会的可持续发展也具有特殊意义。

欧盟道路安全协调专员Kristian Schmidt在报告中提出，完善安全合规的货车停放区域、优化道路标识标线、升级道路施工作业区设计，能够系统性降低从业人员每日面临的风险。他表示：“道路通行群体愈发多元，弱势交通参与者占比持续提升，行业需落地统一成熟的质量标准，保障所有道路使用者出行安全。”

欧洲运输安全委员会（ETSC）总干事Antonio Avenoso指出，职业道路安全并非小众议题。相反，它对于欧盟“零死亡愿景”（Vision Zero）到 2050 年将道路交通死亡和重伤人数降至接近零的目标至关重要。他在报告中阐述道：“只有政府监管部门、用工企业、从业者三方共同扛起职业驾驶安全责任，才能在全道路场景构建主动预防的安全文化。”

《DEKRA德凯 2026年道路安全报告：道路交通场景下的职业安全》下载： https：www.dekra－roadsafety.comenroad－safety－report

DEKRA 德凯关于提高道路安全性的十项建议：

1. 建立独立完整的职业交通事故专项统计
2. 系统化落实道路施工区域全流程安全防护措施
3. 长效优化交通运输行业从业者作业环境
4. 系统性降低特种应急车辆出警途中通行风险
5. 常态化督查货物固定捆绑相关法规落地执行
6. 完善并严格落实危险货物运输管理规范
7. 全面保障法定驾驶时长与强制休息制度落地
8. 增建照明完善、全程监控、安全合规的货车专用停放区
9. 强制推行货运从业者专属职业健康提升计划
10. 明确安全边界条件，规范高阶自动驾驶商用落地场景